拯救15000人生命 汽车上这个功能必须有

栏目:汽车 来源:重庆新闻网 时间:2020-07-02

   湿滑路面和突发的躲避,往往导致车辆翻到沟里或撞上障碍物,而且很可能随同人身伤亡。1995年,博世和戴姆勒在奔跑S级(参数|询价)上开宣布ESP(电子车身安稳体系)。1997年之后,ESP逐渐成为各车企量产车型的标配。

  日前,博世事端研究人员发布预算数据显现,仅在欧盟国家,ESP在曩昔25年中挽救了大约15000人的生命,并防止了近50万起人身伤害事端。ESP也因而被视为与安全带和安全气囊平等重要的救生设备。

  据悉,始于1995年的ESP现已完结屡次迭代更新,博世一直在继续优化该防侧滑体系。迄今为止,博世已出产交付了超越2.5亿套ESP。全球范围内,博世ESP在新车上的装置率达82%。

  在路途湿润或结冰,或是躲避忽然呈现的障碍物,以及车辆高速过弯时,ESP都会及时介入。据悉,ESP能够防止高达80%的侧滑事端。ESP结合ABS(防抱死制动体系)和TCS(牵引力控制体系)能够检测车辆的侧滑运动,并自动抵消它们的负面影响。

  据了解,自2011年11月开端,欧盟要求新上市的乘用车和商用车车型强制标配ESP;2014年11月起,一切新注册的乘用车和商用车都必须装置ESP。我国现在没有要求企业强制标配ESP。经历标明,当装备了该体系的车辆份额添加时,路途交通事端的产生机率就会下降。

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